1月16日，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋3號、4號兩個主墩鉆孔樁同時試鉆，拉開了工程全面施工的序幕。

　 樁基是橋墩結(jié)構(gòu)的重要組成部分，承載著承臺和墩身的巨大壓力。3號墩共有68根鉆孔樁，每根樁直徑3米，樁長95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度約71.4米。4號墩鉆孔樁按照摩擦樁設(shè)計，樁基礎(chǔ)按照行列式和梅花形組合布置，共64根鉆孔樁，采用旋挖鉆機(jī)，分16個輪次施工。

　 中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目一分部總工程師宋海濤介紹，由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高，施工難度非常大。

　 為確保第一根樁順利開鉆，項(xiàng)目部組織專家多次研究，細(xì)化施工方案，進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，采取了嚴(yán)密的環(huán)保措施。

　 此外，1月15日，3號主墩最后一根鋼護(hù)筒插打到設(shè)計標(biāo)高，標(biāo)志著鋼護(hù)筒插打作業(yè)完美收官。3號主墩鋼護(hù)筒總數(shù)達(dá)68根，每根長38米，外徑3.3米、壁厚22毫米，單根重量約69.5噸。項(xiàng)目部采取了派技術(shù)員駐廠監(jiān)督鋼護(hù)筒的制造、增加護(hù)筒導(dǎo)向架等措施，員工加班加點(diǎn)作業(yè)，創(chuàng)下了日插打7根鋼護(hù)筒的紀(jì)錄。